Pont Saint-Nicolas
Le pont Saint-Nicolas franchit le Loiret entre Saint-Hilaire-Saint-Mesmin et Saint-Pryvé-Saint-Mesmin. Long de 128 mètres, cet ouvrage routier et piéton compte huit arches. Choisissez-le pour découvrir un pont en maçonnerie sur le Loiret, en complément des ponts de Loire du centre d’Orléans.
Données au 10 octobre 2026.
| Adresse de référence | Route d’Orléans, entre Saint-Hilaire-Saint-Mesmin et Saint-Pryvé-Saint-Mesmin |
|---|---|
| Cours d’eau franchi | Loiret |
| Longueur (m) | 128 |
| Arches | 8 |
| Arches brisées | 2 |
| Repère historique | Restauration et élargissement : 1861–1864 |
| Usage | Pont routier et piéton sur le Loiret ; trottoirs |
| Latitude / longitude (° WGS84) | 47.872853 / 1.840021 |
Longueur, arches, usage et histoire : Wikipédia, Pont Saint-Nicolas (Loiret), source relue le 10 octobre 2026. Adresse et point : TOPOS, Licence Ouverte 2.0, relevé du 8 octobre 2026 ; longueur également recoupée avec Wikidata, CC0.
Ce que vous pouvez voir
Le pont appartient à un paysage différent de celui des quais du centre : il passe au-dessus du Loiret. La rive gauche relève de Saint-Hilaire-Saint-Mesmin, la rive droite de Saint-Pryvé-Saint-Mesmin. L’usage piéton est documenté, avec des trottoirs dont les supports en pierre font partie de l’histoire de l’ouvrage.
Pour lire sa construction, comparez les formes des arches. Deux des huit arches sont brisées ; les autres présentent des formes arrondies, en plein cintre ou en arc segmentaire. Les piles portent des avant-becs triangulaires, pointes de maçonnerie tournées vers le courant. La pile numéro 4 porte aussi un obélisque surmonté d’une croix en fer forgé. Ces détails donnent un sujet précis à votre arrêt.
Choisissez ce pont pour voir un franchissement du Loiret en maçonnerie, différent des deux ponts de Loire présentés dans ce guide.
Deux noms et des transformations
Avant le XXe siècle, le pont est connu sous le nom de Saint-Mesmin. Le nom Saint-Nicolas rappelle une autre étape de son histoire locale. Pour comprendre ce que vous voyez, le repère le plus utile est la restauration menée de 1861 à 1864 : le tablier est élargi et des corbeaux en pierre de taille soutiennent les trottoirs. Le pont visible rassemble donc plusieurs transformations.
La comparaison avec le pont George-V est concrète : George-V franchit la Loire et son chantier appartient au XVIIIe siècle. Saint-Nicolas franchit le Loiret ; les travaux de 1861 à 1864 concernent une restauration et un élargissement, pas la création du pont. Le pont de l’Europe, construit de 1998 à 2000, propose encore une autre lecture avec son arc incliné contemporain.
Préparer votre passage
Utilisez la carte pour rejoindre le pont, puis observez les détails depuis les espaces piétons. Le lieu reste un ouvrage routier : restez sur les trottoirs et ne vous arrêtez pas sur la chaussée. Une visite des arches depuis l’eau ou sous le tablier demande un accès distinct ; le franchissement piéton suffit pour découvrir le lieu.
Les guides des ponts George-V et de l’Europe sont des comparaisons thématiques. Ils ne forment pas une courte boucle à pied autour de Saint-Nicolas. Pour poursuivre dans le centre, consultez la balade du centre et des quais de Loire.
Localiser le pont
Le point TOPOS situe l’ouvrage ; il ne désigne pas une entrée.